Étiquette : cheminot

Une vie de cheminot… (Partie 3/3)

Aller, pour compléter cette série d’articles (ICI et LA), je termine par un tableau comparatif entre ma situation à la SNCF et mon ancienne situation dans le privé.

Photo CC : donaldtownsend - Flickr
Photo CC : donaldtownsend – Flickr

Les montants donnés sont en net. Les éléments versés ou déduits de la paye sont pris en compte dans le montant net mensuel du salaire.

Comme toujours, si quelque chose n’était pas clair, n’hésitez pas à poser vos questions en commentaire.

 

Les chiffres sont ceux de ma dernière année complète chez mon ancien employeur et de l’année dernière à la SNCF.

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L’agent SE

ATR 34Vous les avez certainement déjà croisé sans le savoir.

Depuis la fenêtre de votre train, un ou deux cheminots en gilet fluorescent orange sagement rangés le long de la voie, ce sont eux.

Le petit utilitaire à logo SNCF garé au passage à niveau et cet agent, le nez dans une armoire électrique, c’en est un.

Pendant que vous attendiez votre train, ce cheminot, le multimètre à la main, penché sur une pièce électrique d’un aiguillage : encore eux !

Ce sont les agents SE.

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Une vie de cheminot… (Partie 2/3)

Comme annoncé dans la première partie, nous voici donc dans le vif du sujet.

  • L’organisation du travail :

La gare sur laquelle je travaille est ouverte en 3×8. Je commence donc par une série de matinées : 4h30 / 12h30. Après deux repos, j’enchaine sur une série de soirées : 12h30 – 20h30. Encore deux repos et on attaque les nuits : 20h30 – 4h30. Ces horaires connaissent quelques variantes le Samedi et le Dimanche. Comme dans tout travail posté, aucune coupure n’est prévue en cours de service.

Il n’y a pas de jour chômé. Nous sommes ouverts 365 jours par an. Je travaille donc, en fonction de mon roulement, les Samedi, Dimanche et jours fériés.  Continuer la lecture

Une vie de cheminot… (Partie 1/3)

Ca n’a échappé à personne, une partie de la population revient régulièrement sur les « avantages » des cheminots qui sont tour à tour taxés de « privilégiés » ou de « nantis ». On voit également fréquemment ressurgir des documents tournant sur Internet affichant des chiffres plutôt faux que vrais mais qui participent à entretenir certains mythes sur le statut des travailleurs de la SNCF.

N’ayant rien à cacher, je vous livre ici ma situation personnelle afin que vous puissiez vous faire une idée des avantages et des inconvénients des cheminots. Le but de ce blog étant avant tout de vous faire découvrir un peu l’envers du décors, j’en profite aussi pour vous montrer ce qu’a été mon parcours depuis l’embauche.

  • Dîplomes …

Pour certains, et même si je ne partage pas ce point de vue, les diplômes devraient jouer un rôle déterminant dans le salaire. Prenons donc le temps d’en parler. Pour mon métier d’agent mouvement, la SNCF embauche des personnes entre le BEP et le BAC. Pour ce qui est de mon cas, mon plus haut diplôme est un BAC littéraire.

Avant d’entrer à la SNCF, j’ai travaillé comme technicien informatique entre 1997 et 2009.