Catégorie : Ca déraille !

Quand l’info du rail déraille. On explique. On corrige.

Les facilités de circulation: explications et réflexion…

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Et c’est reparti pour un tour, nos facilités de circulation sont à la une de l’actualité de ce 11 Février 2014. A l’origine de ce petit succès, un rapport de la cour des comptes qui pointe leur coût forcément « trop élevé ».

Les facilités de circulation, c’est quoi, d’où ça vient, ça concerne qui ?

BilletsLes facilités de circulation, ce sont des tarifs préférentiels accordés aux cheminots et à certains membres de leur famille. Leur mise en place date des anciennes compagnies de chemin de fer qui existaient avant la création de la SNCF. Elles vont doucement sur leur centaine d’années. On notera donc que, comme notre statut et notre caisse de retraite,  ce n’est pas un truc inventé par un organisme public mais par des entreprises privées qui y trouvaient donc forcément leur compte. Elles ont été créées pour compenser et faciliter la mobilité géographique des cheminots.

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Une grève, comment ça marche ?

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Suite à la grève nationale du Mardi 9 Avril et à celle en cours sur la ligne L du RER depuis le début de cette semaine, je lis tout et son contraire à propos des grèves. Il me parait nécessaire de faire le point sur les modalités d’une grève à la SNCF.

  • Comment ça commence ?

Manif_02Contrairement à ce que l’on raconte, une grève, ça n’arrive pas comme ça, sur un coup de tête. Un syndicat qui identifie une ou plusieurs revendications fortes dépose tout d’abord une DCI (Demande de Concertation Immédiate)

Transmis au membre de la direction de l’entreprise compétent en la matière, ce document constitue une demande de rencontre avec l’entreprise sur un sujet précis.

Suite à cette demande officielle de négociation, la direction doit recevoir le syndicat à l’origine de la DCI dans les 3 jours.  Continuer la lecture

Mais pourquoi peut on « perdre » un wagon ?

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Depuis 24h , l’information est sortie dans les médias et tourne sur les réseaux sociaux : la branche fret de la SNCF a lancé un concours interne pour retrouver 150 wagons perdus.

Evidemment, la perte d’un wagon semble quelque chose d’assez improbable, surtout vu le poids et les dimensions de l’objet et pourtant, ce peut être très vite fait.

Pour commencer, une précision, on parle de wagon. Certains se posent en effet la question de savoir ce qu’on a fait des voyageurs présents à bord. Les voyageurs sont transportés dans des voitures. Les wagons sont réservés aux marchandises.

Wagon intermodal
Wagon intermodal
  • La vie quotidienne d’un wagon :

Pour comprendre comment un wagon peut disparaitre, il est nécessaire de vous faire découvrir la vie quotidienne d’un wagon.  Continuer la lecture

Comprendre les tarifs du train…

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Le tarif du train fait parler de plus en plus. Encore ces jours ci, sort une étude d’une association de consommateurs que je vous laisse lire.

Photo CC : donaldtownsend - Flickr
Photo CC : donaldtownsend – Flickr

Au passage, sur les réseaux sociaux, je lis des tas de choses vraies ou fausses sur des prix qui varieraient et augmenteraient sans cesse. Il me semble nécessaire de prendre le temps de faire un peu le tour de tout ça.

Pour aborder le sujet simplement, je ne parlerai ici que des tarifs pour ceux qui voyagent sans carte de réduction.

  • Service public ou offre commerciale ?

Pour bien aborder le sujet, il faut commencer par casser une idée reçue : la SNCF n’est plus un service public. Les français ont voté pour les gouvernements qui voulaient aller vers la libéralisation de certains marchés, dont celui du transport ferroviaire. Les modifications légales allant dans ce sens ont donc été faites. La SNCF n’est donc plus un service public mais une entreprise commerciale.

Photo CC-BY-SA : http://www.frontdegauche-pcfguac-idf.org
Un conseil régional en séance (Photo CC-BY-SA : http://www.frontdegauche-pcfguac-idf.org)

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