Auteur/autrice : Sylvain Bouard
Agent circulation à la SNCF, passionné de chemin de fer, de photo et de nouvelles technologies.
Les conséquences du froid sur les trains…
Difficile de passer à côté, l’actualité est monopolisée par la vague de froid et de neige que subit le nord du pays depuis quelques jours. Avions cloués au sol, voitures dans les fossés, trains à l’arrêt, ça arrive tous les ans pendant quelques jours.
Mais pourquoi les trains, qui ne risquent pas la sortie de route, sont ils touchés ?
La neige et/ou le grand froid ont des effets divers sur l’infrastructure mais aussi directement sur les rames. Explications.
- L’infrastructure. Les effets sur la voie :
Les effets de la neige et du froid sur l’infrastructure sont assez variés.
Celui qui parait le plus évident au profane, c’est la bête accumulation de neige sur les voies. Elles sont recouvertes par la neige ce qui bloque le passage. C’est le cas sur cette photo qui fait le tour de Twitter depuis hier. Elle a été prise ces derniers jours entre Cherbourg et Caen.
L’agent SE
Vous les avez certainement déjà croisé sans le savoir.
Depuis la fenêtre de votre train, un ou deux cheminots en gilet fluorescent orange sagement rangés le long de la voie, ce sont eux.
Le petit utilitaire à logo SNCF garé au passage à niveau et cet agent, le nez dans une armoire électrique, c’en est un.
Pendant que vous attendiez votre train, ce cheminot, le multimètre à la main, penché sur une pièce électrique d’un aiguillage : encore eux !
Ce sont les agents SE.
Comprendre les tarifs du train…
Le tarif du train fait parler de plus en plus. Encore ces jours ci, sort une étude d’une association de consommateurs que je vous laisse lire.
Au passage, sur les réseaux sociaux, je lis des tas de choses vraies ou fausses sur des prix qui varieraient et augmenteraient sans cesse. Il me semble nécessaire de prendre le temps de faire un peu le tour de tout ça.
Pour aborder le sujet simplement, je ne parlerai ici que des tarifs pour ceux qui voyagent sans carte de réduction.
- Service public ou offre commerciale ?
Pour bien aborder le sujet, il faut commencer par casser une idée reçue : la SNCF n’est plus un service public. Les français ont voté pour les gouvernements qui voulaient aller vers la libéralisation de certains marchés, dont celui du transport ferroviaire. Les modifications légales allant dans ce sens ont donc été faites. La SNCF n’est donc plus un service public mais une entreprise commerciale.
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