Je vous engage à vérifier les chiffres. Les documents sont publics, et le journaliste qui a écrit (pas celui du Point mais celui d’UFC Que Choisir) a parfaitement documenté dans son bouquin. Par exemple sur les salaires non il n’y a pas les remboursements de frais de dép. C’est la division de la masse salariale par le nombre de salariés. Et c’est du brut.

Malheureusement ces chiffres sont exacts. Vérifiez. C’est terriblement déprimant.

VOS syndicats, et toi es-tu syndiqué pour être plus fort face au patronat et ses exécutants (administratifs, policiers et médiatiques)? C’est de ça qu’ils ont le plus peur.
Ah, aussi, ne pas oublier qu’avant d’être nationalisés, les chemins de fer étaient des compagnies privées, Et qu’elles ont été nationalisées (hélas contre indemnisation) vu leur gabegie qui a fait qu’elles étaient toutes ou quasiment en faillite en 1936 mais les congés payés les avaient donné un ballon d’oxygène). Sans compter que la Compagnie de l’Ouest l’avait été déjà en 1909 pour la même raison…
Egalement que la fameuse « dette » ne vient pas de la SNCF elle-même – car touts les services et entreprises publics sont obligées d’emprunter sur les marchés financiers depuis la loi Pompidou-Giscard du 2 janvier 1973, transposée dans les Traités de Maastricht et de lisbonne, leur interdisant d’emprunter sans (ou quasiment) d’intérêt à la Banque centrale (la Banque de France, chez nous). mais pour mieux faire passer la pilule aux « illettrés » que nous sommes censés être, on parle du statut prétendument privilégié des cheminots afin de dresser les gens contre les cheminots, connaissant leur capacité de résistance; « Calomniez, il en restera toujours quelque chose », disait Beaumarchais. C’est ce que Macron et ses sbire appellent l’ « efficacité », surtout pour accomplir sa feuille de route, fixée par d’autre ailleurs qu’en France…